Le 25 janvier dernier, après de multiples atermoiements, le gouvernement français avait enfin eu le courage de rendre public son projet de Programmation Pluriannuelle de l’Energie (PPE) pour les périodes de 2019-2023 et 2024-2028. Même si cette “stratégie française pour l’énergie et le climat” est un “monstre” de 368 pages, ce n’est pas sa taille…
Depuis le Sommet de la Terre de 2002 à Johannesburg et le fameux : “Notre maison brûle et nous regardons ailleurs” du président Jacques Chirac, les conférences climatiques se suivent et se ressemblent. Bien que certaines affichent une apparence de consensus politique, les décisions prises sont bien en deçà de l’urgence climatique. Objectif -1,5°c en…
Le rêve de l’économiste est-il aujourd’hui en train de se réaliser ? La transparence de l’information, troisième loi de la concurrence pure et parfaite nous rend-elle plus homo economicus ? L’accès à la donnée nous mènerait-il finalement à de meilleures décisions ? Des ressources infiniment riches dans un envrionnement incertain Il est évident qu’internet nous donne…
Depuis près de trois mois maintenant la France est engagée dans un psychodrame social, dont le détonateur est clairement lié à la lutte contre le changement climatique. Il sera toujours possible de gloser ultérieurement sur la pertinence d’accroître les taxes sur les carburants au moment où le pétrole enregistrait une forte hausse sur les marchés internationaux,…
La déclaration du président de la République française en août 2017 sur la relation que les Français entretiennent avec la notion de réforme et l’importance de la transformation ouvre le débat du “comment changer”. “Rien ne se créé, rien se perd, tout se transforme” Le célèbre chimiste Lavoisier affirmait au XVIIIe siècle: “rien ne se crée,…
En France les émissions de GES du transport représentent 29,5 % du total national contre 22 % en 1990. Comme le parc de véhicule n’utilise quasiment que des hydrocarbures, et plus particulièrement du diesel, le transport routier est donc responsable de 95% de ces émissions, dont 56 % pour les voitures particulières à elles seules…
La libéralisation prônée par la Commission Européenne visait à casser les monopoles électriques et gaziers nationaux considérés comme inefficaces. A l’aval, l’arrivée de nouveaux entrants innovants et compétitifs devait offrir aux consommateurs résidentiels le choix entre différents fournisseurs et mettre ainsi un terme aux rentes de monopoles. La libéralisation des marchés de détail devait conduire…
La recherche scientifique, la conversion des progrès techniques et des inventions en innovations industrielles et la capacité à protéger nos savoirs seront les armes les plus efficaces dans la bataille économique que se mèneront les grandes puissances au XXIème siècle. Or la France est un pays riche scientifiquement et a toutes les cartes en main…
« La mer Méditerranée est l’océan d’hier, l’Atlantique celui d’aujourd’hui, le Pacifique celui de demain » déclarait le secrétaire d’Etat J.M Hay à Washington en 1898, prophétisant l’incorporation de chacun des océans à l’économie mondiale. Quelques chiffres témoignent de la véracité accrue de ces propos à l’heure actuelle : Le transport maritime représente 90% du commerce…
La majorité des pays occidentaux passent aujourd’hui d’une économie managériale à une économie entrepreneuriale où les déterminants de la performance constituent la principale différence. Pour la première, la performance est reliée à la taille de l’entreprise, à son expérience cumulée dans le temps, aux économies d’échelle et à l’innovation située. Pour la seconde, au contraire,…
