The Institute est l’espace de réflexion prospective d’Eurogroup Consulting. Nous y analysons les signaux faibles, croisons les points de vue et partageons des éclairages utiles pour comprendre un monde en mutation.
Transformer durablement exige de conjuguer la lucidité de l’analyse, la force de l’intuition et la vérité du terrain. Ces publications sont une invitation à penser autrement, à questionner l’évidence et à nourrir l’action.
Face à la montée des tensions géopolitiques et à la perspective d’un engagement de haute intensité, la Base Industrielle et Technologique de Défense (BITD) est plus que jamais au cœur de la souveraineté française et européenne.
Ces dernières années, le marché de la complémentaire santé a connu une réglementation croissante ayant engendré de fortes évolutions dans sa composition.
Le secteur de la mobilité, qui pèse 4.000 milliards d’euros, fait figure de nouvel eldorado. Et les appétits s’aiguisent entre acteurs : constructeurs automobiles, établissements financiers ou sociétés de high-tech. Retrouvez le point de vue de Bertrand de la Villéon* publié dans Capital en janvier 2023.
A l’ère du numérique, les algorithmes et l’intelligence artificielle sont partout. Ils permettent notamment de gagner en productivité sur des tâches complexes… voire critiques. Leur utilisation implique la collecte et l’exploitation d’un volume croissant de données… Ce qui n’est pas sans poser des questions d’éthique. Biais, discrimination, dépendance, protection des libertés individuelles : autant de risques et de défis à relever. Veiller à ce que l’Intelligence Artificielle soit responsable est ainsi essentiel pour continuer à créer de la valeur en restant au service des usagers.
En 2020, Eurogroup Consulting publie une étude sur l’éthique des organisations à l’ère du numérique : vers une intelligence artificielle responsable. En 2 ans, L’évolution du contexte sociétal, le développement des technologies et des usages continuent à questionner les enjeux éthiques de l’IA pour les organisations et Eurogroup Consulting a enrichi et actualisé ses constats et recommandations en abordant notamment ces questions :
Bousculés par la guerre en Ukraine et par ses conséquences économiques, les dirigeants des entreprises françaises affichent leur incertitude pour 2023 : 75% sont préoccupés par leurs prévisions d’affaires pour l’année à venir. Mais ils ne cèdent pas pour autant au défaitisme. En effet, la dégradation des indicateurs est moins élevée que le contexte aurait pu le laisser penser. Ce Baromètre, réalisé en partenariat avec BFM Business et CCI France présente les grandes perspectives des dirigeants pour 2023.
Qui sera l’Amazon de la mobilité de demain ? C’est à cette question que répond l’étude menée par Eurogroup Consulting et l’ESCP Business School.
L’étude analyse l’évolution de cette mobilité dans 3 zones géographiques du monde (Etats-Unis, Europe et Asie) et la position des grands groupes d’acteurs : constructeurs, transports publics, nouveaux acteurs, car sharing, acteurs du digital et régulateurs. Pour mieux comprendre le marché de la mobilité et identifier des scénarios d’évolution, le quotidien des individus en zone urbaine de ces trois régions a été étudié.
Il est temps de repenser l’écosystème des mobilités et d’aborder différemment les transformations en cours, pour répondre aux grands enjeux d’avenir.
Tel est l’objet du livre blanc publié par Eurogroup Consulting et NextContinent « Time to reinterrogate our mobility » pour repenser le futur des mobilités et du rapport à la ville, à la lumière des bouleversements qu’a entrainés la crise liée à la Covid-19.
Depuis le 1er janvier 2021, le réseau de transports en commun en Ile-de-France est entré en concurrence sur le périmètre bus Grande Couronne. Cette ouverture au marché s’inscrit dans un mouvement global de libéralisation progressive des réseaux de transports de voyageurs qui a démarré bien avant en région.
Ainsi, en Ile-de-France, l’Autorité Organisatrice des Mobilités (AOM) gère le processus d’ouverture à la concurrence pour les transports publics assurés par la RATP, la SNCF (Transilien) et les compagnies de bus OPTILE (Organisation Professionnelle des Transports d’Ile-de-France).