{"id":4815,"date":"2024-04-30T21:17:00","date_gmt":"2024-04-30T14:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eurogroupconsulting.com\/?p=4815"},"modified":"2025-09-02T21:21:29","modified_gmt":"2025-09-02T14:21:29","slug":"challenges-and-opportunities-for-more-sustainable-mobility-in-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eurogroupconsulting.com\/en\/publications\/article\/defis-et-opportunites-pour-une-mobilite-plus-durable-en-france","title":{"rendered":"Challenges and opportunities for more sustainable mobility in France"},"content":{"rendered":"\t\t
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Les d\u00e9fis li\u00e9s aux d\u00e9placements quotidiens sont nombreux\u202f: impact sur l\u2019environnement, manque d\u2019accessibilit\u00e9 pour tous, in\u00e9galit\u00e9s des territoires.\u00a0<\/span><\/p>

\u00c0 l\u2019occasion de la Journ\u00e9e Mondiale des Mobilit\u00e9s et de l\u2019Accessibilit\u00e9, nous nous sommes entretenus avec\u00a0C\u00e9cile Gouesse<\/strong>, associ\u00e9e chez Eurogroup Consulting en charge des mobilit\u00e9s. La mobilit\u00e9 durable est devenue un imp\u00e9ratif dans la qu\u00eate d\u2019un avenir plus respectueux de l\u2019environnement et plus inclusif.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Dans cet interview, C\u00e9cile revient sur les principaux d\u00e9fis de la mobilit\u00e9 durable en France, tout en proposant des solutions concr\u00e8tes. De la transition vers\u00a0des modes de transport plus collectifs<\/strong>\u00a0\u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019accessibilit\u00e9<\/strong>\u00a0pour tous, en passant par\u00a0l\u2019int\u00e9gration de nouvelles technologies<\/strong>, l\u2019avenir de la mobilit\u00e9 est prometteur mais exigeant.<\/span><\/p>

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Quels sont les principaux d\u00e9fis de la mobilit\u00e9 durable en France et comment pouvons-nous les relever\u202f?<\/h3>

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D\u2019apr\u00e8s le\u00a0<\/span>m<\/span>inist\u00e8re\u00a0<\/span>de la Transition\u00a0<\/span>\u00e9cologique et de la coh\u00e9sion des Territoires,<\/span><\/a>\u00a0le secteur des transports\u00a0<\/span>de<\/span>\u00a0voyageurs et marchandises\u00a0<\/span>est le plus polluant, repr\u00e9sentant\u00a0<\/span>pr\u00e8s<\/span>\u00a0d\u2019un tiers des \u00e9missions\u00a0<\/span>de\u00a0<\/span>gaz \u00e0 effet de serre.\u00a0<\/span><\/span>Il est donc urgent\u00a0<\/span>de d\u00e9carboner ce secteur<\/span><\/span>,\u00a0<\/span><\/span>notamment<\/span>\u00a0en d\u00e9veloppant des solutions \u00e0 faibles \u00e9missions<\/span><\/span><\/strong>,<\/strong>\u00a0en particulier les motorisations des v\u00e9hicules<\/span>,<\/span>\u00a0telles que les\u00a0<\/span>bus\u00a0<\/span>\u00e9lectriques<\/span>\u00a0ou GNV<\/span>\/<\/span>bioGNV<\/span>\u00a0ou<\/span>\u00a0encore<\/span>\u00a0le train \u00e0 hydro<\/span>g\u00e8ne<\/span><\/span>.\u00a0<\/span><\/span>(<\/span>D\u2019apr\u00e8s<\/span>\u00a0une \u00e9tude<\/span>\u00a0<\/a><\/span>de la\u00a0<\/span><\/span><\/span>SNCF et de l<\/span>\u2019Agence\u00a0<\/span>de la transition \u00e9cologique<\/span>,<\/span>\u00a0110 000 tonnes de CO2\u00a0<\/span>pourraient en effet \u00eatre\u00a0<\/span>\u00e9vit\u00e9es\u00a0<\/span>chaque ann\u00e9e<\/span>\u00a0avec l\u2019hydrog\u00e8ne, \u00e9quivalent \u00e0 l\u2019\u00e9mission GES annuelle de 10 000 fran\u00e7ais.es<\/span><\/span>).\u00a0<\/span>M\u00eame les modes\u00a0<\/span>\u00e9lectriques comme le tramway ou le m\u00e9tro peuvent contribuer\u00a0<\/span>\u00e0 aller un\u00a0<\/span>cran plus loin<\/span>,<\/span>\u00a0par exemple\u00a0<\/span>en\u00a0<\/span>r\u00e9cup\u00e9rant de<\/span>\u00a0l\u2019\u00e9nergie de freinage pour la\u00a0<\/span>r\u00e9injecter<\/span>\u00a0dans le r\u00e9seau<\/span>\u00a0(ex. Paris,<\/span>\u00a0Londres,\u00a0<\/span>Vancouver,\u00a0<\/span>\u2026<\/span>)<\/span><\/span>\u00a0\u00a0<\/span><\/p>

Alors que la voiture reste le moyen de transport le plus utilis\u00e9 en France<\/span>, un autre d\u00e9fi majeur que nous rencontrons est de passer d\u2019un mod\u00e8le centr\u00e9 sur le v\u00e9hicule individuel \u00e0 une approche plus collective<\/span><\/b>.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Mais comment inciter les citoyens \u00e0\u00a0<\/span>privil\u00e9gier des modes de transport collectifs<\/span><\/b>, comme les trains r\u00e9gionaux (TER ou Transilien), les m\u00e9tros, les tramways, les cars express, les bus ou encore le covoiturage ? Cela n\u00e9cessite de d\u00e9velopper des politiques publiques ambitieuses pour encourager les changements de comportement.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

On constate la m\u00eame chose sur les modes doux. Certes,\u00a0le v\u00e9lo et les transports en commun sont largement utilis\u00e9s \u00e0 Paris<\/a>, et quelques villes comme Strasbourg, Bordeaux, Nantes ont largement boost\u00e9 l\u2019usage du v\u00e9lo.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Mais, hors des c\u0153urs de ville et loin des gares ferroviaires et routi\u00e8res, quelles sont les solutions propos\u00e9es en alternative \u00e0 la voiture ?\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Aujourd\u2019hui, il faut inventer. Des solutions \u00e9mergent avec les\u00a0<\/span>cars express<\/span><\/b>\u00a0qui ont vocation \u00e0 \u00eatre une alternative rapide et efficace, avec peu d\u2019investissement, pour irradier un territoire (comme le plan Car express lanc\u00e9 par Ile de France Mobilit\u00e9s ou les lignes autour de Bordeaux)<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

On peut aussi r\u00e9utiliser des \u201crecettes\u201d plus anciennes\u202fayant d\u00e9j\u00e0 fait leurs preuves. C\u2019est le cas du\u00a0<\/span>transport \u00e0 la demande<\/span><\/b>\u00a0qui permet aux voyageurs habitant sur des territoires peu denses de rejoindre des lieux d\u2019int\u00e9r\u00eat tels que la gare, le centre-ville, l\u2019h\u00f4pital, \u00e0 l\u2019aide un syst\u00e8me de r\u00e9servation digitale ou via une plateforme t\u00e9l\u00e9phonique.<\/span>\u00a0Le co-voiturage\u00a0<\/span>peut aussi \u00eatre un<\/span>e<\/span>\u00a0piste \u00e0 explorer de mani\u00e8re plus structurelle<\/span>\u00a0(et pas uniquement en cas de gr\u00e8ve).<\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Pour convaincre d<\/span>e l\u2019usage d\u2019un mode collectif, i<\/span>l est\u00a0<\/span>donc\u00a0<\/span>essentiel<\/span>,<\/span>\u00a0voire indispensable<\/span>,<\/span>\u00a0d\u2019offrir\u00a0<\/span><\/span>une exp\u00e9rience de d\u00e9placement fluide<\/span>, efficace\u00a0<\/span>e<\/span>t<\/span>\u00a0sans couture<\/span><\/span>\u00a0et coh\u00e9rente<\/span>,<\/span>\u00a0\u00e0 travers<\/span>\u202f:\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div><\/div>